Михайловская

[Пумяух**]

Вот как я это себе представляю. А старый тоннель тоже сохранить. На всякий случай.

[Константин Филиппов]

Таким образом строили станцию метро «Театральная» (на момент открытия «Ленинская») в Киеве.

[бочка]

Тоннели МПЛ там идут под страшным уклоном, чтобы поднырнуть под теми самыми неприятными геологическими условиями. Если строить новую линию сразу на нужной глубине, то такие уклоны не понадобятся.

Что ж тогда МПЛ так не построили?)

[Alexandr K]

А старый тоннель тоже сохранить.

Если не ошибаюсь, сильный уклон между Невским и Горьковской (55 тысячных?) и отказ от станции в районе Марсова поля был сделан не только и не столько из-за неустойчивых грунтов в том районе, а из-за впадины на дне Невы (хотя мне доводилось слышать легенду о том, что там ещё якобы продолжение "Ковенского размыва"), Можно ли её так легко обойти восточнее или западнее, пусть даже с тем же уклоном, и построить станцию на горизонтальном участке? Если можно, то почему этого не сделали (пусть даже в виде "задела" a la Адмиралтейская) в 60-е годы? Наверно, не просто так. Конечно, если бы "Невский проспект" сразу построили очень глубокого заложения, всё было бы проще, но кто же знал...
Я уже не говорю про такие очевидные вещи, как необходимость закрытия движения на участке Невский-Петроградская и стоимость подобных решений.
А если вся проблема только в пересадке на 2 линию, так почему бы не сделать, как уже ранее предлагали, станцию "Грибоедовская", пусть даже и вместе с "Михайловской" (или "Литейным проспектом")? А потом провести участок примерно параллельно 3 линии до "Адмиралтейской-3" и далее по плану.

[Пумяух**]

Я думаю так:
Новый тоннель начать заглублять южнее с тем, чтобы за новой станцией он сравнялся по глубине со старым.

А уклон больше не будет: поскольку новый участок искривлён, тоннель получится длиннее. Так что крутизна останется прежней.

[Alexandr K]

Новый тоннель начать заглублять южнее

А разве существующий уклон начинается не сразу же (или практически сразу же) за камерами съездов станции "Невский проспект"? Да и на Горьковской горизонтальный участок в сторону Невского пр. очень небольшой.

P.S. И я так и не понял, зачем городить огород с новыми тоннелями, если пересадку можно обеспечить на Невском пр./Гостином дворе.

[Пумяух**]

Ну, хотя бы потому, что этот узел и так перегружен.

[бочка]

Узел разгрузится кольцевой линией.

[LAV]

бочка, можно я не буду пояснять свои выкладки относительно "Михайловской/Грибоедовской", а благоразумно помолчу? Считаю данную тему совершенно преждевременной, ибо если кое-кто не хочет и не может построить на НВЛ (да, не напоминайте мне, что она действующая и нельзя "отрезать" ВО от остального метро...) вторую "Адмиралтейскую", чтобы привязать ее к уже построенной станции на ФПЛ, то чего уж говорить о всего лишь планируемой линии?
Да, из меня плохой фантазёр - что поделать?

[бочка]

Почему-то мне кажется, что нынешние планы вроде Спортивной-2, продления НВЛ в Приморский район и ПЛ в Василеостровский ставят почти крест на Адмиралтейской-2.

[SuperMetro]

ИМХО, Адмиралтейскую-2 когда-нибудь сделают, но сначала нужно действительно провести на Ваську альтернативную ветку. Возможно одновременно с Адмиралтейской-3.
А что касается Михайловской - действительно недопустимая ситуация, когда станция есть а пересечения со второй линией нет. Нарушается принцип, когда каждая линия должна хотя-бы в одном месте пересекаться с каждой другой.
Может как раз там траволаторы какие-нибудь сделать и объединить ее со станцией Невский проспект-Гостиный Двор, или просто сделать тройную пересадку и параллельный кусочек путей двух линий от Адмиралтейской до Невского . Вот тут-то и Адмиралтейскую-2 можно сделать заодно:)

[hi Jack!]

Делаем Адмиралтейскую-3 и задел под Грибоедовскую, после нее Литейную, далее через Чернышевскую либо в сторону Ржевки, либо в Полюстрово и т.д. По мере необходимости достраиваем Грибоедовскую с пересадкой на Невский (там где висит приказ), без пересадки на Гостиный двор. Нафига нужна станция около Марсова поля и Летнего сада - не очень понятно.

[бочка]

далее через Чернышевскую либо в сторону Ржевки, либо в Полюстрово и т.д.

В Полюстрово пойдет кольцо, так что для 8 линии кроме Ржевки вариантов нет.

Нафига нужна станция около Марсова поля и Летнего сада - не очень понятно.

У меня 2 варианта:
а) для лучшего охвата территории.
б) тупо для туристов. Всячески этот вариант отторгаю, но НИП для них уже появился.
Кстати, на самом Марсовом поле станция вряд ли будет.
А вот про Литейную не понял, как, где и зачем - вроде бы близко Чернышевская, или даже она будет в двух экземплярах.
ЗЫ. Грибоедовская - ужасное название. Я бы предпочел что-то вроде предлагаемой "Михайловской" или свои варианты: "Казанская", "Площадь Искусств" (если будет близко туда).

[hi Jack!]

Литейная на пересечении Литейного и Некрасова например. Однозначно нужнее какой-то Михайловской. Хотя это уже из области излишеств конечно, ее тоже можно оставить как задел. Вести в район Полюстрово кольцевую или хордовую линию считаю ошибочным решением, все-таки там большой район с потоком в центр/из центра, туда нужно вести радиус.

[бочка]

Дык Калининский радиус вроде туда хотят вести.