SubwayTalks.ru

xdude писал(а):Скажите, а правильно я понимаю, что у "Проспекта Славы" будет два выхода, один из которых будет на углу Бухарестской и Славы, а второй на углу Бухарестской и Альпийского переулка?

Первый - с подземным переходом от Мегафона к новой трамвайной остановке и к мемориалу.
Второй - с подземным переходом под Бухарестской у Южного шоссе.

m1171 писал(а):Ну вообще площадки, насколько помнится документация, должны быть дальше, за трамвайным кольцом и за Альпийским. А контейнеры они около церкви ставят, странно.

Ничего странного. У этой станции будет три стройплощадки: две - для сооружения наклонов и одна - для рабочей шахты. Очевидно, что эта - стройплощадка первого наклона (ближнего к проспекту Славы).

Так всё же, переход под пр. Славы построят, или как? Есть ли его проект? (Ой, а если нет, так трамвайную линию бу пустить ещё по нему не мешало).

Интересно посмотреть на схемы объезда всего того, что здесь развернут.

Иван Волков писал(а):Так всё же, переход под пр. Славы построят, или как?

Это уже неоднократно обсуждалось, переход будет только под Бухарестской ул., перекрывать пр. Славы никто не будет, городу это не выгодно.

Ага, не выгодно. Только потом, "для улучшения транспортной обстановки" через Славу построят НАДземный переход и будем мы все скакать по лестницам.

Так надземный построить и проще, и дешевле. А перекрыть перекрёсток двух крупных магистралей — значит навлечь на себя недовольство автомобилистов (в два раза большее, чем перекрыть только Бухарестскую ул.), следовательно сделать во вред себе. В любой стране власти всегда думают как бы сделать так, чтобы и овцы целы и волки сыты.

Константин Филиппов писал(а):Количество контейнеров медленно увеличивается.

Снимок.JPG

Это не контейнеры, а бетонные плиты, сложенные пачками.

Ну, насколько видно. Разрешение у картинки именно такое какое есть.

Плиты для забора, да.
И со стороны Альпийского начали строить пешеходную галерею к трамвайному кольцу.

/офф/ предлагаю построить надземный переход на перекрестке Невского и наб.Фонтанки.

И ещё одна картинка, начинает быть заметна деятельность у Южного шоссе (Альпийский переулок продолжается по другую сторону Бухарестской ул.).

Hugo писал(а):Ага, не выгодно. Только потом, "для улучшения транспортной обстановки" через Славу построят НАДземный переход и будем мы все скакать по лестницам.

Похоже, что кто-то из комитета по транспорту принял пр.Славы за КАД, на которой стоят надземные перехода(закрытые). Это же надо так придумать изуродовать наш проспект этими переходами, да еще открытыми! Можно на минутку представить, как зимой в снег или осенью в дождь, по этому переходу на высоте более 5 метров будут переходить проспект инвалиды с палочками, пенсионеры с тележками, мамы с колясками и маленькими детьми и т.д. Никому не страшно?
А ведь построить подземные переходы через пр. Славы и Бухарестскую можно , наверное, с помощью каких-то новых машин и механизмов, не закрывая движение?

Позарез нужен переход. Ничего с автомобилистами за несколько месяцев не случится. Перекрывали и другие важные магистрали. И Ивановскую, которая является продолжением Славы. И ничего!

Я так понял, что никаких нормальных переходов не планируется. Даже нормальных выходов на все четыре стороны, как с Новочеркасской...

Константин Филиппов писал(а):Так надземный построить и проще, и дешевле.

Но не лучше. Во-первых, надземный переход — это большее количество ступенек, потому что больше разница высот. Во-вторых, при входе в подземное метро через надземный переход эти ступеньки прибавляются два раза.

Константин Филиппов писал(а):А перекрыть перекрёсток двух крупных магистралей — значит навлечь на себя недовольство автомобилистов (в два раза большее, чем перекрыть только Бухарестскую ул.), следовательно сделать во вред себе. В любой стране власти всегда думают как бы сделать так, чтобы и овцы целы и волки сыты.

В данном случае автомобилисты, как всегда — волки: их меньше, они недовольны и организованны. А пешеходы — тоже как всегда — не очень "целы".