SubwayTalks.ru

если к ноябрю 2019 толко тоннель сделают,то на какой срок можно рассчитывать
появление метро ?
славы пр. уже обещали сдачу вот вот в 2014 и пробурили все а до сих пор не сдан.

Alisa23, это вопросы нужно задавать в КРТИ ибо они задерживают выплаты. Тот же проспект Славы могли бы и в конце этого года сдать, но так как КРТИ зажимает финансы причем даже за проделанные работы, то сдача будет в лучшем случае в конце 2018го.

Alisa23 писал(а):если к ноябрю 2019 толко тоннель сделают,то на какой срок можно рассчитывать
появление метро ?

При существующем положении дел - не ранее 2021 года.

В подходном к станции на данный момент уже 238 колец.

Если брать полностью 11 суток(31.03 было 165 колец), то получается, что за них было пройдено 75 колец.

В ФВУ пройдено 41 кольцо 7,9м. Осталось 11 колец 7,9м. Затем тюбингоукладчик перемонтируют на 6 или 5,5(что не принципиально) и пройдут ещё 25 колец. Затем будет поворот в подходной.

Уже 280 колец в подходном, начался второй поворот к станции.

karhu, а что там со стартовым котлованом?

karhu писал(а):Уже 280 колец в подходном, начался второй поворот к станции.

Значит, всё-таки, щит пойдёт пилот-тоннель через станцию (как и было предусмотрено проектом), а не через обходной ходок?
Песчаник часто попадается или не очень?

Danyokkk писал(а):karhu, а что там со стартовым котлованом?

Давно не заглядвал туда.

в40 писал(а):

karhu писал(а):Уже 280 колец в подходном, начался второй поворот к станции.

Значит, всё-таки, щит пойдёт пилот-тоннель через станцию (как и было предусмотрено проектом), а не через обходной ходок?
Песчаник часто попадается или не очень?

Я так и не смог узнать точно про трассу.

По руддвору и ФВУ песчаник с глиной довольно часто слоится слабыми слоями (до 5 сантиметров) по всему забою не доходя метра - полутора до лотка.
Ниже - мощный слой глины.

Ну, если по 5 сантиметров, то не смертельно, т.к. такие прослойки песчаников встречаются повсюду. Главное, не встретить сплошные слои, как на юге города, где их мощность по трассе щитовой проходки доходила до полутора-двух метров (в газете Метростроитель об этом говорилось). Иначе выдержать проектную скорость 250 метров перегонного тоннеля в месяц - задача не из лёгких.
Но, будем надеяться, что в этом районе города всё будет хорошо!

В щитовом тоннеле уже 343 кольца.
Были перерывы на опуск электровозов, монтаж стрелок за щитом, демонтаж обделки в раме усиления проёма в ходок к камерам съездов(на 131 щитовом кольце) и т.д.
В раме усиления в ходок к камерам съездов уже разработана и закреплена калотта. Предстоит демонтировать оставшиеся блоки обделки и разработать породу до лотка. Затем свяжут арматурный каркас, смонтируют опалубку и забетонируют саму раму.

В ФВУ вчера замкнули крайнее кольцо 7,9м.
Сегодня уже монтируют опалубку под торцевую стену.

По чертежу от НВУ до границы станции 303 кольца. Значит идут уже пилотом по станционному Если конечно не пошли по обходному

Узнать, идут ли пилот-тоннелем или нет, осталось недолго.
Если через 150-200 метров будет резкий поворот налево, то вариант обходного будет верен.

На стройплощадке вестибюля станции 11.05.2017.



Почему-то разобрали часть здания "Электроаппарата" по Косой линии, интересно, связано ли это со строительством метро?

В щитовом тоннеле смонтировано 460 колец.

В ФВУ залито жёсткое основание, а главное - уже стоит 5 колец из 25 5,5м.

Берётся порода под прорезное кольцо в ходке к КС.

Работа кипит.