КВР и модернизация

[Ivan_Ozerki]

Друзья, а вот у меня вопрос. С какой целью создана тема? С целью создания списков и классификации вагонов, с целью обсуждения самого явления модернизации, или всего вместе понемногу? :)

[Kaamoos]

Друзья, а вот у меня вопрос. С какой целью создана тема? С целью создания списков и классификации вагонов, с целью обсуждения самого явления модернизации, или всего вместе понемногу?

В данной теме предлагаю обсуждать разные типы модернизаций вагонов в Питерском метро.

Для списка я создам отдельную тему. Всё-таки в этой теме нужно обсуждать типы и особенности модернизаций, и свои впечатления от них.

[andreev]

Коллеги, давайте разграничим предмет вопроса.

Модернизацией же можно назвать полную переделку единицы подвижного состава. Т.е. в вагоне меняется что-либо, привод, электрическая схема и т.п. Проще говоря вносятся глобальные изменения.
Другой вопрос, это капитально восстановительный ремонт, в который вагон обследовался, заменялись повреждённые или изношенные участки рамы, менялся салонокомплект, вырезалась кабина например.

Исходя из вышесказанного, на мой взгляд, действительно модернизацией можно назвать тот объём работ, который проводили на Вагонмаше в начале 2000-ых для вагонов Ем. Тогда вагоны разбирались практически полностью, рама обследовалась, изменили в головах компоновку аппаратов, установили новый салон и вырезали кабины.
Те работы, которые проводятся с 2006 года для Ем/81-717/81-714 — скорее можно назвать КВРом.

[Kaamoos]

В данной теме будут публиковаться номера вагоновЮ прошедшие КВР и модернизацию в ПМ, которые в данный момент эксплуатируются в ПМ.
Порезанные вагоны не учитываются.
По мере поступления, силами форумчан и модератора список будет обновляться.
Модернизация имеет обширный диапазон, как по виду, так и по типу.
Модернизация представлена несколькими силами:
"Вагонмаш", "Автокомпозит"*, "ЛСК-1"*, "ЛСК-2". (ЛСК - ООО «ЛенСтройКом-Холдинг»)
ЗАО «Вагонмаш» - серийный интерьер для вновь строящихся вагонов из слоистого пластика образца 1997-2003 гг, адаптированный к вагонам типа Ем/Ема.
ООО «Автокомпозит» - серийный композитный интерьер, выпускаемый в период 2005-2010, адаптированный к вагонам типа Ем/Ема.
ЛСК-1 - мелкосерийный композитный интерьер с вентиляционными накладки с перфорацией ("Дуршлаг"), 2007-й год;
ЛСК-2 - серийный композитный интерьер 81-717.5П/714.5П, произведенных на ОЭВРЗ, также установка при ремонте 81-717/714 с 2012-го года.

Тип Е (МВМ) - 0

Тип Ем/Ема/Емх (МВМ):
3710 Ем - "Автокомпозит"
3714 Емх - "Вагонмаш" стал 81-501М
3715 Ема - "Вагонмаш" стал 81-502М Г
3720 Емх - "Вагонмаш" стал 81-502М Г
3721 Ема - "Вагонмаш" стал 81-502М Г
3726 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3729 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3731 Ем - "Автокомпозит"
3739 Ема - "Вагонмаш" 81-502М Г
3743 Емх - "Вагонмаш" 81-501М

Тип Ем/Ема/Емх (ЛВЗ):
3744 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3746 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3747 Ем - "Автокомпозит"
3751 Ем - "Вагонмаш" стал 81-502М Г
3755 Ем - "Вагонмаш" стал 81-502М Г
3759 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3764 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3778 Ем - "Автокомпозит"
3780 Ем - "Автокомпозит"
3786 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3790 Ем - "Автокомпозит"
3794 Ем - "Автокомпозит"
3795 Ем - "ЛСК-1"
3797 Ем - "Вагонмаш" стал 81-502М Г
3802 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3803 Ем - "Вагонмаш" стал 81-502М Г
3805 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3815 Ем - "Автокомпозит"
3819 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3820 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3822 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3827 Ема - "Вагонмаш" стал 81-502М Г
3828 Емх - "Вагонмаш" стал 81-502М Г
3837 Ема - "Вагонмаш" стал 81-501М
3838 Емх - "Вагонмаш" стал 81-501М
3848 Ем - "ЛСК-1"
3853 Ем - "ЛСК-1"
3863 Ем - "Автокомпозит"
3869 Ем - "Автокомпозит"
3876 Ем - "Автокомпозит"
3881 Ем - "Вагонмаш" стал 81-501М
3889 Ем - "Автокомпозит"
3895 Ем - "ЛСК-1"
3897 Ем - "Автокомпозит"
3931 Ема - "Вагонмаш" стал 81-501М
3938 Ем - "Автокомпозит"

Итог на линкрустовые вагоны (Ем/Ема/Емх):
"Вагонмаш" - 28 (было 30)
"Автокомпозит" - 14
"ЛСК-1" - 4

Примичание: Все модернизированные вагоны выше - когда-то были с линкрустом

*Остальные типы выложу чуть позже, т.к. требются некоторые уточнения.

[Nomernoy]

Kaamoos
Я пока не имею точного подтверждения, но то, что вы называете «Автокомпозит-2», похоже является продукцией ЛСК.

У них на сайте я нашел фотографии тех салонокомплектов:
http://www.glsk.ru/docs/tr/foto/?ct=150

[Kaamoos]

Ну так я в соседней теме уточнял, ты написал, что это тоже Автокомпозит. Возможно и я где-то не внимательно прочёл. Тогда нужно исправить.
Да, посмотрел на фото - это те же вагоны, что у меня названы Автокомпозит-2. Имеет смысл сделать первое исправление.

[Nomernoy]

Kaamoos
Подправил.
Вот именно список в таком ключе я и предполагал в соседней теме. Спасибо за помощь!

[Kaamoos]

Есть вопрос по классификации КВРенных Емов.
Как быть с КВРенными Емами, учитывать их? Имею ввиду полную замену пластика.
Модернизация для меня - "осовременивание", т.е. то, как выглядят современные вагоны. В наши дни - это смена салонкомплекта, т.е. типа "Автокомпозита", хоть смену платика таковой не назовёшь, но тем не менее, салон сменил свой вид. С абстрактных линий на белый пластик.
Лично я считаю, что стоит учитывать ТОЛЬКО ПОЛНУЮ замену пластика, т.к. учтён ремонт "Вагонмаша". А таковой (аналогичный) пластик имеется в 8 вагонах на КВЛ, правда без смены модели. Считаю нужным учитывать полную замену пластика. Что скажете?

[Nomernoy]

Kaamoos
А много ли таких?

[Kaamoos]

Kaamoos
А много ли таких?

Известно, что оригинальный пластик Ем-501/Ема-502/Емх-503 - абстрактные линии, чем-то похожие на царапины. Весь остальной пластик, что можно увидеть - не родной. На НВЛ почти все Емы - с родным пластиком, т.е. замены не было. На КВЛ наоборот, почти все вагоны с заменой пластика. Так что вагонов весьма много. Причём, партия 6027-6128 и 6252-6397 - были и верхние фартуки с таким рисунком, далее, верхние фартуки были белыми до конца, т.е. до номера 7201. Так же на Московских Ема-508Т в 2000 году на ТКЛ я видел тот же самый рисунок. Т.е. на всех вагонах после линкрустовых (последний линкрустовый 6026) и до конца весь диапазон был с таким рисунком.

[Nomernoy]

Kaamoos
В таком случае, мне кажется, упоминание такой замены излишнее - захламим список.

[Kaamoos]

У меня имеется вопрос-размышление.
Кто решает, что всё, пора вагон сдавать на модернизацию, и на какую именно? Как можно пошарить в соседних темах - вариантов целая масса.
Так вот - хочу привести в пример "Невское". Как известно, там имеются достаточно древние головы и промежутки номерных. Некоторые вагоны внутри изрядно потасканы и изношены. Я уж не говорю о Емах, которые не то что не модернизировались, а делается там что-либо только в крайнем случае. Хотя, есть один уникальный модернизированный вагон 6106, который, скорее всего по какой-то случайности туда попал, или традиционно - был эксперимент.
Чтобы была понятна разница - можно обратить внимание на "Автово", "Северное" - почти все Емы переодеты в новый пластик, приличная часть вагонов модернизирована. "Московское" тоже взялось. Уже .5-ки модернизирует. "Выборгское" не трогаем - старых вагонов там нету.
Что происходит? Так и должно быть? Или я что-то пропустил?

[Олег Бодня]

В глобальном плане (КРить или нет, и как именно) - решает руководство депо (обычно - техотдел или главный инженер).
Выбор конкретного вагона - обычно берут тот, у которого подошёл срок проведения КР. На внешний вид никто не смотрит - только на даты в экселевской или бумажной табличке.

[Kaamoos]

Тип Ем-501/Ема-502/Емх-503 (ЛВЗ):
6035 Ем-501 - "Автокомпозит"
6037 Ем-501 - "Автокомпозит"
6072 Ем-501 - "Автокомпозит"
6080 Ем-501 - "Автокомпозит"
6106 Ем-501 - "Автокомпозит+"
6115 Ем-501 - "Автокомпозит"
6116 Ем-501 - "Автокомпозит"
6269 Ем-501 - "Автокомпозит"
6303 Ем-501 - "Автокомпозит"
6304 Ем-501 - "Автокомпозит"
6305 Ем-501 - "Автокомпозит"
6381 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6584 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6586 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6601 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6602 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6606 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6607 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6614 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6627 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6628 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6632 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6636 Ем-501 - "ЛСК-1"
6648 Ем-501 - "Автокомпозит"
6650 Ем-501 - "Автокомпозит"
6651 Ем-501 - "ЛСК-1"
6656 Ем-501 - "Автокомпозит"
6880 Ем-501 - "Автокомпозит"
6881 Ем-501 - "Автокомпозит"
6882 Ем-501 - "Автокомпозит"
6911 Ем-501 - "ЛСК-1"
6912 Ем-501 - "ЛСК-1"
6913 Ем-501 - "Автокомпозит"
6915 Ем-501 - "Автокомпозит"
6916 Ем-501 - "Автокомпозит"
6917 Ем-501 - "Автокомпозит"
6933 Ем-501 - "Автокомпозит"
6935 Ем-501 - "Автокомпозит"
6937 Ем-501 - "Автокомпозит"
6938 Ем-501 - "Автокомпозит"
6939 Ем-501 - "Автокомпозит"
6940 Ем-501 - "Автокомпозит"
6954 Ем-501 - "Автокомпозит"
6963 Ем-501 - "Автокомпозит"
6964 Ем-501 - "ЛСК-1"
6971 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6972 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6983 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6984 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6987 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6988 Ема-502Г - "Автокомпозит"
6991 Ема-502П - "Автокомпозит"
7129 Ема-502Г - "Автокомпозит"
7130 Ема-502Г - "Автокомпозит"
7141 Ема-502П - "Автокомпозит"
7143 Ема-502Г - "Автокомпозит"
7144 Ема-502Г - "Автокомпозит"

Итог на вагоны Ем-501/Ема-502/Емх-503:
"Автокомпозит" - 52
"ЛСК-1" - 5

*Остальные типы выложу чуть позже, т.к. требются некоторые уточнения.

[Stranix]

6586 - промежуток