Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Все темы, которые не попадают ни в одну из перечисленных выше - сюда.
Ответить
Vladislav Prudnikov
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 17 окт 2010, 12:39
Станция метро: Осиновая Роща
Откуда: Москва

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение Vladislav Prudnikov »

yozhik писал(а):Я ощущаю падение пассажирского потока и приличное


По сравнению с периодом 2000-2008 падение составляет 12-13%, то есть из метро ушёл каждый восьмой пассажир. Можно ли дать такое заключение на основе визуальных наблюдений постоянного пассажира? (понятно, что во многих местах может и стало свободнее, но в некоторых местах нагрузка могла и возрасти...)
Аватара пользователя
ooo
Сообщения: 1909
Зарегистрирован: 15 янв 2014, 21:47
Станция метро: Петроградская

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение ooo »

Уходят те кто едут на короткие расстояния, приходят те кто едут на длинные расстояния.

Если ушло 3 человека проезжающие 2 перегона, и пришел 1 проезжающий 6 перегонов, то среднее число людей в вагоне не меняеется.
не верь, не бойся, не проси
Аватара пользователя
vbif
Сообщения: 317
Зарегистрирован: 28 дек 2011, 23:11
Станция метро: Гостиный Двор

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение vbif »

ooo писал(а):Уходят те кто едут на короткие расстояния, приходят те кто едут на длинные расстояния.

То есть растут расходы на одного пассажира?
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13802
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение в40 »

Падают доходы метрополитена: 3 оплаченные поездки от перевозки трёх пассажиров по два перегона каждый не равны одной оплаченной поездке одного пассажира на шесть перегонов.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Аватара пользователя
ooo
Сообщения: 1909
Зарегистрирован: 15 янв 2014, 21:47
Станция метро: Петроградская

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение ooo »

Дополнительные расходы, связанные с увеличением дальности поездки, без учета изменения численности пассажироптока:

При неизменном расписании движения поездов доп. расходы на электроэнергию на пассажирокилометры это копейки.
Если пассажир чаще пересаживается - это влияет на амортизацию пересадочной инфраструктуры (допустим десятки копеек)
Что бы более долгоедущий пассажир повлиял в себестоимости поездки хотя бы на рубль - это возможно если заполняемость вагонов будет влиять на расписание поездов (уменьшение интервалов).
Последний раз редактировалось ooo 07 мар 2018, 01:26, всего редактировалось 10 раз.
не верь, не бойся, не проси
Аватара пользователя
yozhik
Сообщения: 422
Зарегистрирован: 13 дек 2015, 17:12
Станция метро: Садовая

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение yozhik »

ooo писал(а):Уходят те кто едут на короткие расстояния, приходят те кто едут на длинные расстояния.

Если ушло 3 человека проезжающие 2 перегона, и пришел 1 проезжающий 6 перегонов, то среднее число людей в вагоне не меняеется.


Я думал, это было в 90-е, когда пассажирские потоки из спальных районов переориентировались с предприятий серого пояса на исторический центр, всвязи с перестройкой экономики.
А сейчас почему средняя корреспонденция на метро удлиняется?

В любом случае, я удивлен, тем, что интервалы можно делать уже 3 минуты в час пик и линия вполне справляется. Это плохо, думаю, для пассажиров. Возрастают расходы на перевозку одного пассажира с падением их количества, то есть потенциально растет цена проезда. Также, если интервалы станут стабильно больше 3 минут, что уже иногда наблюдается в межпик, то время ожидания уже становиться существенным. Это и дальше продолжает отталкивать пассажиров. Перегрузка метро, это тоже плохо, даже хуже, надо предпринимать какие-то активные действия, часто очень дорогостоящие, связанные со срочным строительством новых линий. Но маленькие пассажиропотоки при невысокой платежеспособности тоже большая проблема для метро.
Аватара пользователя
ooo
Сообщения: 1909
Зарегистрирован: 15 янв 2014, 21:47
Станция метро: Петроградская

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение ooo »

- корреспонденты из центра (старый фонд/коммуналки) переезжают в спальники (новостройки/студии)
- ремонты станций стимулируют поиск НОТ, который по цене/удобству выигрывает у ПМ коротких корреспондентов
- каждое увеличение стоимости проезда отсеивает все больше коротких корреспондентов:

[spoiler=оффтоп про фиксированную и зональную оплату проезда]При фиксированой оплате половина пассажиров недоплачивает, другая половина переплачивает - это допустимо пока разброс невелик.
Если разброс большой - надо либо повышать эффективность, либо стоимость проезда должна зависеть от дальности поездки.[/spoiler]
не верь, не бойся, не проси
Аватара пользователя
MaksegZ
Сообщения: 4550
Зарегистрирован: 15 янв 2006, 06:54
Станция метро: Московская
Откуда: Питер
Контактная информация:

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение MaksegZ »

По-моему, оплачиваться работа метрополитена, как и остального транспорта, должна не за количество пассажиров, а за само движение поездов, т.е. за вагоно-километры, сбор оплаты же надо вообще перевести на плечи "организатора" - т.е. должен быть единый билет желательно не на поездку а на срок, который можно было бы купить не только в метро, а даже на кассе в супермаркете, например и который давал бы возможность проезда в любом виде транспорта в городе (в перспективе с подключением электричек), чтобы сами транспортные предприятия занимались непосредственно перевозками а не пересчетом пассажиров "по головам" и нытьем, что, мол, пассажиропоток падает - дайте нам ещё денег. Разные виды транспорта должны работать в комплексе, а не "конкурировать" между собой за пассажиров, перераспределение потоков в пределах системы - совершенно нормальная вещь и на финансовые показатели предприятий влиять не должна.
Дунайская течёт... как вы судно назовёте, так оно и поплывёт :)

"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб

Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
Vladislav Prudnikov
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 17 окт 2010, 12:39
Станция метро: Осиновая Роща
Откуда: Москва

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение Vladislav Prudnikov »

MaksegZ писал(а):По-моему, оплачиваться работа метрополитена, как и остального транспорта, должна не за количество пассажиров, а за само движение поездов, т.е. за вагоно-километры, сбор оплаты же надо вообще перевести на плечи "организатора"


В Москве фактически так и сделано, хотя система субсидирования выстроена достаточно хитро (разница между расходами на эксплуатацию и выручкой от продажи билетов делится на количество валидаций льготными пассажирами и город выплачивает субсидию под видом компенсации оплаты проезда льготными пассажирами), но:

ooo писал(а):Дополнительные расходы, связанные с увеличением дальности поездки, без учета изменения численности пассажироптока:


У нас суммарный годовой пассажиропоток в последние годы стабилен (~2400 млн/год), но метро растёт в ширь не по дням, а по часам и уже второй раз подряд повышение цен на проезд официально обосновывается не только инфляцией в стране и т.п., но и самим расширением сети метрополитена, т.е. появились новые линии и станции и вы, товарищи пассажиры, должны оплачивать их работу. Дальность поездки - само собой. В Петербурге рост сети идёт медленнее, но пассажиропоток упал + заметно возросли расходы на безопасность (ФОТ новых сотрудников) и выросли расходы на многочисленные ремонты, что не могло не сказаться на повышении себестоимости перевозок и цен на проезд.
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13802
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение в40 »

ooo писал(а):Если пассажир чаще пересаживается - это влияет на амортизацию пересадочной инфраструктуры (допустим десятки копеек)

Зависит от конструкции пересадочных узлов. На кросс-платформах или пересадочных узлах с переходными мостиками и коридорами амортизации вообще нет.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Аватара пользователя
MaksegZ
Сообщения: 4550
Зарегистрирован: 15 янв 2006, 06:54
Станция метро: Московская
Откуда: Питер
Контактная информация:

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение MaksegZ »

Можно подумать, что на пересадках с эскалаторами она зависит, по логике - эскалаторы же все равно работают, вне зависимости от того, большой пассажиропоток или нет и амортизация их зависит от пробега в основном.
Дунайская течёт... как вы судно назовёте, так оно и поплывёт :)

"Надо строить быстро, качественно и недорого" © правительство СПб

Создал чат в ТГ, присоединяемся - https://t.me/subwaytalks
Аватара пользователя
ooo
Сообщения: 1909
Зарегистрирован: 15 янв 2014, 21:47
Станция метро: Петроградская

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение ooo »

На пересадке с Садовой на Сенную в непиковое время работает по 1 эскалатору в каждую сторону.
В пиковое время включают дополнительный эскалатор, потом его отключают когда поток снижается.
не верь, не бойся, не проси
Михаил К
Сообщения: 2332
Зарегистрирован: 04 янв 2009, 22:09
id ВКонтакте: 0
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение Михаил К »

yozhik писал(а):В любом случае, я удивлен, тем, что интервалы можно делать уже 3 минуты в час пик и линия вполне справляется. Это плохо, думаю, для пассажиров.

Это не только плохо, но не нужно на 1-ой линии, пассажиропоток в северной части которой постоянно растет, так как застраиваются: Новая Охта, Мурино и Новое Девяткино.
SerYoga
Сообщения: 781
Зарегистрирован: 29 мар 2009, 20:27
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Политехническая
Откуда: Питер

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение SerYoga »

Интервалы в любом случае увеличивать не надо, потому как помимо самого перемещения люди сейчас ценят комфорт. Давка и переполненность составов тоже заставляет некоторых пассажиров пересматривать свои взгляды на способы перемещения.
Manhattan
Сообщения: 1721
Зарегистрирован: 20 сен 2012, 21:39
Станция метро: Приморская

Re: Пассажиропотоки Петербургского метрополитена

Сообщение Manhattan »

Наконец-то появилась информация о пассажиропотоках на новых станциях.
http://kommet.ru/stats#50
Неожиданно Новокрестовская уделала Волковскую и даже Обухово.
Ответить

Вернуться в «Около метро»