SubwayTalks.ru

Хочу обсудить,поинтересоваться, какова на ваш взгляд самая душная ветка метро?
Как мне показалось это МПЛ. Так как ехал недавно по ней с Просвета до Невского,с меня 10-й пот сходил,при том что окна открыты были. Но зато на НВЛ было довольно прохладной. Также и на садовой ,тоже довольно не жарко. С чем это связано, такие перепады температуры в метро?

каждые 5 лет - плюс 1 градус на линии. вот и считайте, где жарче всего

P-s писал(а):каждые 5 лет - плюс 1 градус на линии. вот и считайте, где жарче всего

Если учесть что КВЛ самая первая линия метро,то боюсь что там я не встречал духоты. Да и если все на 1 градус каждые пять лет повышается температура,то с чем это связанно? И почему именно каждые пять лет она повышаться должна? Может дело все таки за ВШ ?

Витек писал(а): Да и если все на 1 градус каждые пять лет повышается температура,то с чем это связанно? И почему именно каждые пять лет она повышаться должна? Может дело все таки за ВШ ?

Повышается температура обделки. Поезда и пассажиры выделяют огромное количество тепла, которое нагревает тюбинги и грунт за ними. А уходить ему там некуда.
Тоннельная вентиляция, конечно, охлаждает тоннели, но только зимой.
Охладить тоннели только вентиляцией не получится - тепла слишком много.
Что же касается воздуха в тоннелях и поездах - тут многое зависит от времени года, времени суток, загруженности линии в конкретный момент, ну и, конечно, от режима вентиляции ( в тов числе, от конструктивных особенностей как вентиляционных шахт, так и тоннелей и станций, причём на каждом конкретном участке они могут сильно отличаться).

Витек писал(а):Хочу обсудить,поинтересоваться, какова на ваш взгляд самая душная ветка метро?
Как мне показалось это МПЛ. Так как ехал недавно по ней с Просвета до Невского,с меня 10-й пот сходил,при том что окна открыты были. Но зато на НВЛ было довольно прохладной. Также и на садовой ,тоже довольно не жарко. С чем это связано, такие перепады температуры в метро?

Соглашусь, что самая прохладная линия - НВЛ. В любое время года там холодно, хотя наземная станция одна (её не учитываю).
Насчёт самой жаркой линии вопрос неоднозначный. Даже затрудняюсь ответить. Есть часть жарких станций на МПЛ, но не вся МПЛ. Вряд ли можно получить однозначначный ответ.
Есть отдельные станции, на которых абсолютно всегда душно, даже если это режим круглосуточного метро: Невский пр., Спасская, Маяковская. Возможно, какие-то ещё. Сейчас только эти смог назвать.

Я бы сказал, что самая прохладная всё-таки ФПЛ (свеженький Фрунзенский радиус в основном, конечно же).
А раньше я бы сказал, что самая жаркая и душная - КВЛ. Но в последнее время первенство действительно за НВЛ, в особенности "Невский проспект".
Уж не знаю, возможно это субъективное впечатление, а возможно, что связано с постоянно проводимыми в последние годы реконструкциями ВШ на КВЛ. До МПЛ очередь таких ремонтов еще не дошла? Есть и еще объяснение: интервалы движения поездов на КВЛ за счёт восьмивагонки побольше, но как это реально сказывается на общем тепловыделении, подсчитать не так-то просто. Ну и сами станции просторнее, такие "продуть" легче, прогреть сложнее.

Север ФПЛ тоже прохладный.

Из 3 линий, которыми я пользуюсь регулярно (по 2-5 раз в день): по-моему, самая душная - МПЛ, особенно участок Сенная - Невский, немного прохладнее НВЛ, и ПЛ самая прохладная.
На КВЛ бываю эпизодически, но по духоте, на мой взгялд, ее центральный участок сопоставим с МПЛ, а вот за пределами центра там полегче, но всё равно не прохладно.
На ФПЛ бываю очень редко, но мне кажется, именно она и есть самая прохладная в Питере (а за нею - ПЛ). Но тут боюсь ошибиться.

МПЛ самая душная, ФПЛ самая прохладная. Видимо это все таки связано с пасс. потоками.

Пока работал на "Чернышевской" и ездил домой на "Пионерскую" (либо через пересадку 1-3, либо 1-2), заметил: душно на КВЛ и на МПЛ (при движении на север после "Петроградской" становится свежее в вагоне)

LAV писал(а): после "Петроградской" становится свежее в вагоне)

Ещё бы!
Тоннели значительно моложе, конструкция вентшахт другая, вентиляторы другие.

Самая душная, безусловно, МПЛ. Прохладная - КВЛ.
И не связано ли такая разность температур на разных линиях из-за типа станции? К примеру, на КВЛ прохладно особенно на Политехнической и Мужества, а это односводчатые станции. На 4 и 5 линиях также есть односводы. Отсюда возникает простор, большое количество воздуха. А первые 2 участка МПЛ строились во времена хрущёвской экономии, станции пилонного типа и 2 закрытых, пространства мало, значит и мало воздуха.

Seryy писал(а):Прохладная - КВЛ.

Вы шутите? На КВЛ участок от Площади Ленина до Балтийской-Нарвской жаркий и душный, особенно летом, вне этой зоны легче. Самая прохлада на ФПЛ и участке НВЛ южнее ПлАН.

Насчет самой прохладной линии - не смогу сказать.
Самая душная - МПЛ однозначно, а именно перегон Невский проспект - Горьковская. Одному пассажиру на Невском как-то плохо стало, потерял сознание. Из-за духоты.

Если температура обделки повышается примерно на 1 градус за 5 лет, то когда-то она может чрезмерно нагреться. Что с этим делать? Есть ли какие-то методы противодействия этому?